El ejecutivo afirma que este año la compañía ha cumplido sus metas económicas en el país, y prevé un nuevo crecimiento en 2025. D´Abrizzio afirma que el compromiso de Toyota con el país es estructural, y que el secreto de ese arraigo consiste en que “hemos interpretado correctamente al mercado venezolano”

Ingeniero, con 35 años experiencia en la industria automotriz, y el mismo tiempo en Toyota Venezuela, Matteo D´Abrizio afirma que se considera “miembro”, no ya un empleado, de la empresa en la cual trabaja. “No solo soy yo. También mi familia, mis hijos. Toyota es parte de nuestras vidas.”

Su caso no es el único. Son varios los gerentes con un vínculo laboral muy prolongado en esta corporación. “Para mí es muy importante trabajar en una marca con valores, que piensa en el cliente, a largo plazo”, dice. Toyota Venezuela, afirma, piensa continuar en Venezuela a todo evento, como lo ha hecho en los últimos 67 años, pensando en todos sus clientes, los de carros nuevos y carros usados.

Lo hará en un mercado considerablemente más reducido que el de los tiempos de normalidad en el país, reconoce, pero en el cual la empresa vislumbra mejoras en el corto y en el mediano plazo.

“Tenemos 47 concesionarios a nivel nacional y nos aproximamos a la cifra de 6 mil 750 unidades vendidas en 2024. Para eso es fundamental tener una red sólida de vehículos y adicionalmente tener disponibles las garantías y el servicio. Este año vamos a cerrar en cerca de 12 millones de dólares en repuestos y 6 mil clientes del área de posventa. Eso significa que tenemos 6 mil clientes Toyota que van todos los meses a nuestros concesionarios a proveerse de algún servicio. Eso es lo que hace la diferencia. Lo que pretendemos es que, una vez que entre a un concesionario nuestro, el cliente satisfaga todas sus necesidades.

-¿Tienen ustedes planteado un crecimiento en 2024, a pesar de las condiciones del país?
-Frente a 2023, estamos creciendo 50 por ciento. Y para el año próximo, nuestra meta es expandirnos 30 por ciento respecto a este, llegar a vender unas 10 mil unidades. De este mercado, el 15 por ciento lo representan las flotas, grandes empresas que necesitan movilidad.

-Si otras empresas ya lo han hecho, cabría preguntarse por qué Toyota no se ha ido del país
- Con 67 años en el país, somos una marca con mucho arraigo aquí. Es una política de esta compañía: una vez que Toyota apuesta por un mercado es para quedarse. Mucho más este mercado, en Venezuela tenemos 400 mil unidades en operación: clientes que apostaron por nosotros en estos años, con vehículos que siguen rodando por el país. No podemos abandonarlos; esta no es una empresa que va a llegar, vender vehículos e irse. Tenemos más de mil especialistas trabajando en servicio técnico a los clientes.

-¿Cuántos trabajadores tiene en total Toyota en Venezuela?
- En total, unas mil 200 personas, en empleos directos e indirectos.

¿Cómo está el ensamblaje de vehículos, la producción hecha en Venezuela?
-Tenemos nuestras plantas; ahora no están productivas. Nuestros vehículos son importados de Brasil, Argentina, Indonesia, Tailandia y Japón.

-¿Es factible pensar en la reactivación de la fabricación de modelos Toyota en Venezuela?
-En este momento no lo tenemos planteado. Queremos enfocarnos en garantizar nuestra presencia en el mercado, y en el valor agregado: que el cliente, dentro de nuestra red de concesionarios, pueda conseguir lo que necesita oportunamente. Nuestra prioridad es esa: que el cliente sepa que la marca está en Venezuela, y que cuando compra un vehículo compra servicios, garantías, Tu Toyota Usado, Tu Toyota Asegurado. Todo un ecosistema para que el cliente esté satisfecho

-¿Cómo son las relaciones de esta compañía con las autoridades, el gobierno actual?
- Son muy buenas, tenemos relaciones fluidas con los ministerios, cumplimos con nuestras regulaciones en el país y no tenemos ningún inconveniente.

-¿El mercado venezolano de vehículos tuvo una brusca metamorfosis a partir de la crisis de 2014, cierto?
- Si. Luego de eso, hicimos de el reajuste para adaptarnos a las circunstancias, comenzamos a recuperarnos. Hicimos una reingeniería de la realidad del mercado. Esa es la virtud de ser el distribuidor original, la marca. Esta es una organización global, y a partir esa realidad podemos ser lo suficientemente flexibles como para crecer o reducirnos de acuerdo a las demandas del mercado. Uno no impone la venta, interpreta las necesidades del mercado.

-¿Cuáles son los modelos de automóviles del portafolio de Toyota?
-Apostamos en los modelos producidos en la región, como el Corolla Crust, el Corolla Sedán, el Hilux o el Fortuner. La región nos permite la flexibilidad para crecer y atender los cambios de demanda. Tenemos los vehículos de Asia, el Yaris Crust, la nueva Prado, que ha tenido mucha aceptación; la Land Cruiser 300, que complementan nuestra alineación. Seguimos evaluando nuevos modelos atractivos para nuestros clientes locales. Cada vez evaluamos qué es lo que pide el mercado, que modelo debemos incrementar, o cual reducir.

-¿Cuál sería el país vanguardia en la producción latinoamericana de vehículos?
-Brasil, y luego Argentina, estamos en Toyota Sudamérica y ahí están nuestras plantas matrices.

-¿Cómo evalúa en este momento al mercado venezolano, su desempeño en los últimos años?
- Hay una evolución. Ya estamos cercanos a la meta planteada de las mil unidades mensuales vendidas.

-¿Se cumplieron las metas de ventas en el país este año?
- Las estamos sobrepasando.

-¿Eran metas conservadoras?
- No. Fueron realistas; es un poco superior a lo planteado, sin grandes picos. Sí creemos que el año que viene pudiéramos subir un 25 por ciento, 28 quizás. Prevemos un aumento general el año que viene en la demanda de vehículos. Vemos industria reactivándose, clientes que quieren renovar sus flotas. Parte del problema es que el parque automotriz del país está muy obsoleto.

-¿Cuál es el registro de carros usados de Toyota, siendo una marca tan demandada en los carros de segunda mano?
- Entre el 10 y el 12 por ciento de nuestras ventas son de carros usados. Este año, por ejemplo, lanzamos un nuevo producto: tu Toyota verificado, donde el cliente lleva su vehículo usado: si pasa una inspección de 50 puntos, se le certifica su validez y condiciones. Ofrecer carros usados con verificación de validez, siendo usado, para la compra y para la venta, es una de las varias opciones que ofrecemos a nuestros clientes

-Son muchas las empresas internacionales que han recogido sus maletas pensando que aquí no se pueden hacer negocios.
- Los países nunca mueren. Para nosotros no es un tema de estar mal o bien, son 67 años en Venezuela. Somos una marca líder, preferida en el país.

-¿Cuáles son los programas de Responsabilidad Social de esta empresa?
- Los hemos potenciado a partir de 2023 y lo queremos destacar. Tenemos un programa especial, Coincidiendo Sonrisas, en el Ortopédico Infantil, hace poco hemos ayudado a atender a 34 niños de bajos recursos con cirugías de enfermedades músculo esqueléticas. Nuestra campaña de educación vial, Moviendo Sueños, de cultura ciudadana y urbana. Hay otro proyecto importante, que es el de Diversidad e Inclusión, vinculado al empoderamiento femenino. Y nuestro proyecto de Economía Circular.